Il compressore è una macchina a fluido azionata che fornisce gas e aumenta la pressione del gas. È il cuore del sistema di refrigerazione e fornisce energia per il ciclo di refrigerazione, realizzando così il ciclo di refrigerazione di compressione → condensazione → espansione → evaporazione (assorbimento di calore). I difetti comuni sono i seguenti.
1. Temperatura di aspirazione anomala
La temperatura di aspirazione del compressore si riferisce alla temperatura del refrigerante letta dal termometro davanti alla valvola di arresto dell'aspirazione del compressore. Per garantire il funzionamento sicuro del compressore ed evitare colpi d'ariete, la temperatura di aspirazione deve essere leggermente superiore alla temperatura di evaporazione, ovvero deve avere un certo grado di surriscaldamento. L'entità del surriscaldamento può essere ottenuta regolando il grado di apertura della valvola di espansione.
Evitare temperature di aspirazione troppo alte o troppo basse. Se la temperatura di aspirazione è troppo elevata, ovvero il surriscaldamento è troppo elevato, la temperatura di scarico del compressore aumenterà. Se la temperatura di aspirazione è troppo bassa, significa che il refrigerante non è completamente evaporato nell'evaporatore, il che non solo riduce l'efficienza di scambio termico dell'evaporatore, ma provoca anche un colpo d'ariete del compressore dovuto all'inalazione di vapore umido. In circostanze normali, la temperatura di aspirazione dovrebbe essere di 5~10 gradi superiore alla temperatura di evaporazione
2. La temperatura di aspirazione è troppo alta
In circostanze normali, la testata del cilindro del compressore dovrebbe essere per metà fredda e per metà calda. Se la temperatura di aspirazione è troppo elevata, la testata si surriscalda. Se la temperatura di aspirazione è più alta del normale, anche la temperatura di scarico aumenterà di conseguenza. I motivi principali per cui la temperatura di aspirazione è troppo elevata sono: (1) La carica di refrigerante nel sistema è insufficiente. Anche se la valvola di espansione è aperta al massimo, l'alimentazione del liquido non cambierà. In questo modo il vapore refrigerante si surriscalderà nell'evaporatore e la temperatura di aspirazione aumenterà. (2) La valvola di espansione è aperta troppo poco, con conseguente circolazione insufficiente del refrigerante del sistema, meno refrigerante in ingresso nell'evaporatore, surriscaldamento elevato e temperatura di aspirazione elevata. (3) Il filtro della porta della valvola di espansione è bloccato, l'alimentazione di liquido nell'evaporatore è insufficiente, il volume del liquido refrigerante è ridotto e parte dell'evaporatore è occupata da vapore surriscaldato, quindi la temperatura di aspirazione aumenta. (4) Altri motivi fanno sì che la temperatura di aspirazione sia troppo elevata, come uno scarso isolamento del tubo dell'aria di ritorno o un tubo troppo lungo, che può far sì che la temperatura di aspirazione sia troppo elevata. 3. La temperatura di aspirazione è troppo bassa. In teoria, il compressore funziona meglio quando il vapore nel compressore è saturo. Per garantire il funzionamento sicuro del compressore ed evitare colpi a umido, è necessario raggiungere un certo grado di surriscaldamento. Se la temperatura di aspirazione del compressore è troppo bassa, è facile che si verifichi una corsa bagnata e si deteriorino le condizioni di lubrificazione, pertanto questo fenomeno dovrebbe essere evitato il più possibile. I motivi per cui la temperatura di aspirazione del compressore è troppo bassa sono:
(1) Il refrigerante è riempito troppo, occupando parte del volume nel condensatore e aumentando la pressione di condensazione, e la quantità di liquido che entra nell'evaporatore aumenta di conseguenza. Il liquido nell'evaporatore non può essere completamente vaporizzato, quindi il gas aspirato dal compressore contiene goccioline di liquido. In questo modo la temperatura del tubo dell'aria di ritorno scende, ma la temperatura di evaporazione non cambia perché la pressione non scende e il surriscaldamento diminuisce. Anche se la valvola di espansione è chiusa non vi è alcun miglioramento significativo.
(2) La valvola di espansione è aperta troppo. Poiché il sensore di temperatura è legato troppo allentato, l'area di contatto con il tubo dell'aria di ritorno è piccola o il sensore di temperatura non è avvolto con materiale isolante e la posizione di avvolgimento è errata, la temperatura misurata dal sensore di temperatura è imprecisa e vicina al valore temperatura ambiente, che aumenta il grado di apertura dell'azione della valvola di espansione e provoca un'eccessiva fornitura di liquido.
4. Temperatura di scarico anomala
La temperatura di scarico del compressore può essere letta dal termometro sul tubo di scarico. È legato all'indice adiabatico del refrigerante, al rapporto di compressione (pressione di condensazione/pressione di evaporazione) e alla temperatura di aspirazione. Maggiore è la temperatura di aspirazione, maggiore è il rapporto di compressione, maggiore è la temperatura di scarico e viceversa. Quando la pressione di aspirazione rimane invariata e la pressione di scarico aumenta, la temperatura di scarico aumenta; se la pressione di scarico rimane invariata e la pressione di aspirazione diminuisce, aumenta anche la temperatura di scarico. Entrambe le situazioni sono causate dall'aumento del rapporto di compressione. Temperature eccessive di condensa e di scarico sono dannose per il funzionamento del compressore e dovrebbero essere evitate. Una temperatura eccessiva dei gas di scarico renderà l'olio lubrificante più fluido o addirittura carbonizzerà e coke, deteriorando così le condizioni di lubrificazione del compressore.
La temperatura di scarico è proporzionale al rapporto di compressione (pressione di condensazione/pressione di evaporazione) e alla temperatura di aspirazione. Se la temperatura di surriscaldamento dell'aspirazione è elevata e il rapporto di compressione è elevato, anche la temperatura di scarico sarà elevata. Se la pressione di aspirazione e la temperatura rimangono invariate, all'aumentare della pressione di scarico aumenterà anche la temperatura di scarico.
Le ragioni principali dell’aumento della temperatura dei gas di scarico sono:
(1) La temperatura di aspirazione è elevata e anche la temperatura di scarico del vapore refrigerante dopo la compressione è elevata.
(2) La temperatura di condensazione aumenta e anche la pressione di condensazione aumenta, provocando un aumento della temperatura di scarico.
(3) La piastra della valvola di scarico è rotta, il vapore ad alta pressione viene compresso ripetutamente e la temperatura aumenta, il cilindro e la testata sono caldi e aumenta anche l'indicazione del termometro sul tubo di scarico.
(4) Inoltre, per le macchine raffreddate ad acqua, la carenza d'acqua o l'acqua insufficiente aumenteranno la temperatura di scarico. Pressione di condensazione anomala e pressione di scarico ridotta.
5. Alta pressione di scarico
La pressione di scarico corrisponde generalmente alla temperatura di condensazione. In circostanze normali, la pressione di scarico del compressore è molto vicina alla pressione di condensazione. Quando la pressione di condensazione aumenta, aumenta anche la temperatura di scarico del compressore. Il rapporto di compressione del compressore aumenta, il coefficiente di trasmissione del gas diminuisce e la capacità di refrigerazione del compressore diminuisce. Il consumo energetico aumenta. Se la temperatura di scarico è troppo elevata, il consumo di olio lubrificante del compressore aumenta, l'olio diventa più fluido e la lubrificazione ne risente; quando la temperatura di scarico è vicina al punto di infiammabilità dell'olio del compressore, parte dell'olio lubrificante verrà carbonizzato e accumulato sulle porte della valvola di aspirazione e di scarico, compromettendo la tenuta della valvola.
La riduzione della temperatura del mezzo di raffreddamento può ridurre la temperatura di condensazione e la pressione di condensazione, ma questa è soggetta alle condizioni ambientali ed è difficile da selezionare artificialmente. Aumentando la portata del mezzo di raffreddamento è possibile ridurre leggermente la temperatura di condensazione (questo metodo viene utilizzato spesso). Tuttavia, la portata dell'acqua o dell'aria di raffreddamento non può essere aumentata unilateralmente, poiché ciò aumenterebbe la potenza della pompa dell'acqua di raffreddamento o della ventola e del motore e deve essere considerata in modo globale. Una pressione di scarico elevata aumenterà il lavoro di compressione e ridurrà il coefficiente di trasmissione dell'aria, riducendo così l'efficienza di refrigerazione.
Le ragioni principali di questo fallimento sono:
(1) La portata dell'acqua (o dell'aria) di raffreddamento è ridotta e la temperatura è elevata;
(2) Nel sistema è presente aria che aumenta la pressione di condensazione;
(3) Il refrigerante è riempito troppo e il liquido occupa l'effettiva area di condensazione;
(4) Il condensatore è in rovina da molto tempo e la superficie di trasferimento del calore è gravemente sporca, il che può anche causare un aumento della pressione di condensazione. Anche la presenza di incrostazioni ha un grande impatto sulla pressione di condensazione.
6. La pressione di scarico è troppo bassa
Motivi comuni per una bassa pressione di scarico:
(1) La valvola di espansione è bloccata da ghiaccio o sporco, il filtro è bloccato, ecc.;
(2) La carica di refrigerante è insufficiente;
(3) Il foro della valvola di espansione è bloccato e l'alimentazione del liquido è ridotta o addirittura interrotta.
7. Volume di scarico insufficiente
Il volume di scarico insufficiente viene confrontato principalmente con il volume d'aria progettato del compressore. Il volume di scarico insufficiente è uno dei difetti più comuni del compressore. La sua comparsa è causata principalmente dai seguenti motivi:
(1) Il filtro di aspirazione dell'aria è ostruito dallo sporco o il tubo di aspirazione del compressore è troppo lungo e il diametro del tubo è troppo piccolo, il che aumenta la resistenza all'aspirazione, influisce sul volume di aspirazione e riduce il volume di scarico.
(2) La velocità del compressore viene ridotta, con conseguente riduzione del volume di scarico.
(3) Il cilindro, il pistone e la fascia elastica sono gravemente usurati, con ripercussioni sul volume di scarico.
(4) La guarnizione non è sigillata ermeticamente e presenta perdite, riducendo così il volume di scarico.
(5) L'influenza del guasto della valvola di aspirazione e scarico del compressore sul volume di scarico.
(6) La forza della molla della valvola e la forza del gas non sono ben abbinate.
(7) La forza di serraggio della valvola di serraggio non è corretta.
8. Suono anomalo
Quando alcune parti del compressore si guastano, emetteranno suoni anomali. Ad esempio, i bulloni dell'albero motore, i dadi, i bulloni della biella e i bulloni con testa a croce nel basamento sono allentati, disinnestati o rotti. Il diametro dell'albero è molto usurato, la distanza aumenta e il gioco tra il perno della testa a croce e la boccola è troppo grande o molto usurato. Tutti questi possono causare colpi nel basamento. La piastra della valvola di scarico è rotta, la molla della valvola è morbida o danneggiata e il regolatore di carico non è regolato correttamente. Tutti questi possono causare colpi nella cavità della valvola. Questo dovrebbe essere seguito per trovare il guasto e analizzarne la causa in modo da adottare misure.
