Il motivo dello scarso ritorno dell'olio del compressore a vite è dovuto principalmente alla miscela di gas di olio lubrificante e refrigerante durante il funzionamento. Nello specifico, durante il funzionamento del sistema di refrigerazione, il refrigerante miscibile e l'olio lubrificante di refrigerazione faranno funzionare l'olio lubrificante nel compressore di refrigerazione e il refrigerante verrà scaricato nel condensatore sotto forma di nebbia d'aria e microgocce gassose. Se il separatore d'olio non è efficace o il sistema non è ben progettato, ciò causerà una scarsa separazione e uno scarso ritorno dell'olio nel sistema. Naturalmente, la premessa è che non stai usando olio falso.
Quali sono gli effetti di uno scarso ritorno dell'olio nei compressori a vite?
Quando il film d'olio aumenta di 0,1 mm, ciò influirà direttamente sul raffreddamento del sistema, d'altra parte, la macchina non può funzionare a causa della mancanza di olio e deve essere continuamente rifornita di olio lubrificante, ciò porterà all'accumulo di sempre più olio lubrificante nel sistema, provocando un circolo vizioso, aumentando i costi operativi e riducendo l'affidabilità operativa. In generale è consentita la circolazione della miscela olio-gas nell'impianto con una portata di gas refrigerante inferiore all'1%.
Come risolvere il problema dello scarso ritorno dell'olio del compressore a vite?
Esistono due modi per restituire l'olio al compressore: uno è il ritorno dell'olio dal separatore dell'olio e l'altro è il ritorno dell'olio dal tubo di ritorno. Il separatore d'olio è installato sulla tubazione di scarico del compressore, che generalmente può separare il 50-95% dell'olio, con un buon effetto di ritorno dell'olio e un'elevata velocità, che riduce notevolmente la quantità di olio che entra nella tubazione del sistema, prolungando così efficacemente la tempo di funzionamento senza ritorno dell'olio. Non è raro che sistemi di refrigerazione con celle frigorifere con tubazioni particolarmente lunghe, sistemi di produzione del ghiaccio allagati e apparecchiature di liofilizzazione con temperature molto basse, ecc., non restituiscano l'olio per più di dieci minuti o addirittura decine di minuti dopo l'avvio , oppure la quantità di olio restituito è molto piccola e il problema della pressione dell'olio del compressore è troppo bassa e si spegne in un sistema mal progettato. L'installazione di un separatore d'olio ad alta efficienza in questo sistema di refrigerazione può prolungare notevolmente il tempo di funzionamento del compressore senza ritorno dell'olio, in modo che il compressore possa superare in sicurezza la fase di crisi senza ritorno dell'olio dopo l'avvio.
Il lubrificante non separato entra nel sistema e scorre con il refrigerante attraverso i tubi, creando un ciclo dell'olio. Dopo che l'olio lubrificante entra nell'evaporatore, da un lato, a causa della bassa temperatura e della scarsa solubilità, una parte dell'olio lubrificante viene separata dal refrigerante; D'altra parte, la temperatura è bassa e la viscosità è elevata e l'olio lubrificante separato aderisce facilmente alla parete interna del tubo e il flusso è difficile. Più bassa è la temperatura di evaporazione, più difficile sarà il ritorno dell'olio. Ciò richiede che la progettazione e la costruzione della linea di evaporazione e della linea del gas di ritorno favoriscano il ritorno dell'olio, e la pratica comune è quella di adottare un design della linea discendente e garantire una grande velocità dell'aria. Per gli impianti di refrigerazione con temperature particolarmente basse, oltre all'utilizzo di separatori d'olio ad alta efficienza, spesso vengono aggiunti solventi speciali per evitare che l'olio intasi i capillari e le valvole di espansione e per favorire il ritorno dell'olio. Allo stesso tempo, il signor Wu ha sottolineato che alcune persone usano l'olio incorporato del condizionatore d'aria per sostituire l'olio esterno, il che apparentemente serve a risparmiare sui costi, ma in termini di utilizzo a lungo termine del sistema, lo farà non fa altro che aumentare notevolmente i costi operativi. L’efficienza del sistema peggiorerà sempre di più.
In pratica, i problemi di ritorno dell’olio causati da una progettazione inadeguata degli evaporatori e delle linee di ritorno non sono rari. Per i sistemi R22 e R404A, il ritorno dell'evaporatore allagato è molto difficoltoso e la progettazione della linea di ritorno del sistema deve essere molto attenta. Per un sistema di questo tipo, l'uso di olio ad alta efficienza può ridurre notevolmente la quantità di olio che entra nella tubazione del sistema e prolungare efficacemente il tempo in cui l'olio non ritorna nel tubo di ritorno dell'aria dopo l'avvio.
Quando il compressore è posizionato più in alto dell'evaporatore, è necessaria una curva di ritorno sulla linea di ritorno verticale. La curva di ritorno deve essere quanto più compatta possibile per ridurre la ritenzione d'olio. La distanza tra le curve di ritorno deve essere adeguata e, quando il numero di curve di ritorno è relativamente elevato, è necessario aggiungere un po' di olio lubrificante. Bisogna fare attenzione anche alle linee di ritorno dei sistemi a carico variabile. Quando il carico viene ridotto, la velocità dell'aria di ritorno verrà ridotta e la velocità sarà troppo bassa per facilitare il ritorno dell'olio. Per garantire il ritorno dell'olio a bassi carichi, il tubo di aspirazione verticale può essere dotato di doppie colonne montanti.
Inoltre, gli avviamenti frequenti del compressore non favoriscono il ritorno dell'olio. A causa del breve tempo di funzionamento continuo, il compressore si è fermato e la linea dell'aria di ritorno non ha avuto il tempo di formare un flusso d'aria stabile ad alta velocità, quindi l'olio lubrificante ha dovuto rimanere nella tubazione. Se l'olio di ritorno è inferiore all'olio di punta, il compressore sarà a corto di olio. Quanto più breve è il tempo di funzionamento, quanto più lunga è la conduttura e quanto più complesso è il sistema, tanto più grave diventa il problema del ritorno del petrolio. Pertanto, in generale, non avviare frequentemente il compressore.
Infine, la mancanza di olio causerà gravi carenze di lubrificazione e la causa principale della carenza di olio non è la quantità di olio che arriva al compressore a vite e la sua velocità, ma il ritorno dell'olio nel sistema non è buono. L'installazione di un separatore d'olio consente un rapido ritorno dell'olio e una maggiore autonomia del compressore senza ritorno dell'olio. Le linee dell'evaporatore e di ritorno devono essere progettate tenendo presente il ritorno dell'olio. Anche misure di manutenzione come evitare avviamenti frequenti, sbrinamento regolare, rifornimento tempestivo di refrigerante e sostituzione tempestiva delle parti soggette ad usura (ad esempio cuscinetti) possono aiutare con il ritorno dell'olio.
